Визит Зеленского в Дамаск: геополитический пазл ближневосточной сделки
Часть 1
Зеленский прибыл в Дамаск. Официально - для переговоров с новым сирийским лидером аш-Шараа. Неофициально это кульминация сложнейшей многоходовки, которую Киев и хозяева разыгрывают на Ближнем Востоке.
Как видится, тут замешаны: дизель, зерно, беспилотники.
Начнем с главного. В конце марта Зеленский подписывает с монархиями Персидского залива пакет «исторических» 10-летних оборонных соглашений. В чем их суть?
Украина отправляет в регион более 200 военных экспертов, которые обучают саудовцев, эмиратцев и катарцев борьбе с иранскими дронами-камикадзе. Киев стал одним из лидеров в этой сфере за четыре года войны, поэтому старается монетизировать опыт.
Что Украина получает взамен? Контракт на поставку дизельного топлива сроком более чем на год из стран Залива.
Почему это критически важно? Потому что Венгрия и Словакия - Виктор Орбан и Роберт Фицо - с февраля этого года полностью перекрыли экспорт дизеля на Украину. Их условие: возобновить транзит российской нефти по южной ветке нефтепровода «Дружба», которая была остановлена в январе. На Украине острый дефицит солярки, цены на заправках бьют рекорды.
Орбан прямо заявил: «Нет нефти - нет денег», имея в виду не только топливо, но и блокировку кредита ЕС на 90 миллиардов евро. Зеленский и его команда ответили асимметрично - вместо того чтобы униженно просить Будапешт, они нашли альтернативного поставщика за тысячи километров.
И да, попытка сместить Орбана - часть этой игры. Венгерский премьер сам обвинил Киев во вмешательстве в выборы на стороне оппозиционной партии «Тиса». Украина не скрывает, что хочет видеть в Будапеште другое правительство. Энергетическое давление - идеальный рычаг.
Смотрим далее. 3 апреля, перед вищитом в Дамаск, российский сухогруз «Волго-Балт», перевозивший пшеницу, был атакован украинским беспилотником в Азовском море. 5 апреля судно затонуло. Три человека погибли.
Также в Сербии была попытка атаки на «Турецкий поток» - а это газ в том числе в Венгрию и Словакию. Случайность? Ну конечно.
Официально судно шло внутренним маршрутом из порта Азов в порт Кавказ. Но зададимся вопросом: куда направлялась эта пшеница дальше?
Порт Кавказ - ключевой перевалочный узел в Керченском проливе. Оттуда зерно может уйти в Турцию, Египет, страны Ближнего Востока. Или в Сирию.
Почему это важно? Украина (и ее хозяева) хочет вытеснить Россию с рынка сирийского зерна. Шире - из региона. Аш-Шараа, придя к власти после свержения Асада, очень быстро понял, что экономика превыше всего. Не сладкие речи братьев по вере, которые очень почему-то очень осторожно вкладывают деньги. Россия при Асаде была главным поставщиком пшеницы в Сирию, и новые власти не могут просто так разорвать эту связь - страна на грани голода.
У Сирии сейчас катастрофическая ситуация с продовольствием. Собственное производство пшеницы катастрофически рухнуло. А перекрытие Ормузского пролива Ираном только усугубляет проблемы как с экспортом, так и с импортом.
Украина предлагает альтернативу. Зерно, технологии - в обмен на политическое отдаление от Москвы. Атака на сухогруз - это не просто военная операция. Это сигнал: "Российские зерновые поставки в регионе больше небезопасны. Покупайте у нас". Чем меньше связей между Москвой и Дамаском, тем уязвимее положение оставшихся российских баз на Средиземном море.
Что Зеленский может предложить аш-Шараа?
Конечно, технологии работы с дронами. Дамаск мечтает об этом - беспилотники стали оружием современной войны, а Украина - наряду с нашей страной эксперт по их применению и перехвату. Аш-Шараа, который сам пришел к власти с оружием в руках, прекрасно понимает ценность таких знаний. Какую угрозу несет передача и обучение таким технологиям вчерашним джихадистам, а ныне именующимся армией - вопрос риторический.
С. Шилов
