Украина поглумилась над гибелью турецкого моряка
Турецкое СМИ опубликовало издевательское письмо командующего Силами беспилотных систем Украины Роберта Бровди (позывной «Мадьяр»), которое тот отправил брату турецкого моряка, погибшего в результате удара украинского беспилотника по торговому судну REYHAN SARI. Балкер под турецким флагом, перевозивший уголь из Тамани в Трабзон, подвергся атаке 22 июля.
В этом письме Мадьяр написал, что погибший моряк сам виноват в своей смерти, если решил участвовать в транспортировке грузов из российских портов:
«Ваш брат сознательно выбрал этот путь. То, что они сделали, способствовало обогащению Российской Федерации, и он получил по заслугам».
Брат погибшего, журналист Аббас Чакар, заявил, что это письмо удвоило его гнев, и поклялся добиваться привлечения виновных к ответственности. Семья жертвы и судовладелец готовят обращение в Международный уголовный суд в Гааге. Украинская сторона официально не подтверждала факт наличия письма, которое было отправлено с официального адреса государственного учреждения.
Торговые суда и их экипажи давно стали заложниками вооружённых конфликтов по всему миру. Особенно опасным положение тружеников морского транспорта оказалось в Чёрном и Азовском морях, в Персидском и Оманском заливах, Ормузском и Аденском проливах. Глобальная военная напряжённость дошла до того, что по торговым судам бьют уже практически все участники всех текущих конфликтов, но до письма с обвинениями в адрес жертвы пока что додумались только украинцы.
Автор этих строк не один год а пол жизни провёл на судах международных компаний и знает эту важнейшую для глобальной экономики индустрию изнутри. Поэтому я ещё раз осторожно призову, в том числе и наших горячих голов, не сильно радоваться известиям о тонущих судах и гибнущих на них моряках. Все эти люди не знали какие грузы, откуда и куда им придётся возить когда устраивались на работу. Моряк торгового флота это не военнослужащий и даже не наёмник на службе какому-то определённому государству. Это просто рабочий или инженер, навигатор или повар, даже капитану на современных судах ничего не принадлежит.
Все они просто подписали контракт, по которому обязываются определенный срок отработать на определённом судне. Вопросы куда ехать и что вести экипаж не решает и не участвует в их обсуждении. Моряки могут даже не знать что лежит внутри контейнеров, какой конечный и начальный путь груза и тому подобную информацию. Моряки просто работают чтобы обеспечить свои семьи. Работают там, куда им повезло устроиться и не поднимают никакой флаг, кроме того, в стране которого зарегистрировано судно.
Помните это и не будьте как Мадяр. Будьте людьми. Не упивайтесь кровью, которую, к тому же, не сами пролили.
Моряк запаса, специально для проекта https://max.ru/wargonzo
@wargonzo
