Сегодня в России День работников дорожного хозяйства.
Президент поздравил тех, кто трудится на этом поприще и ветеранов, подчеркнув, что "дорожному хозяйству принадлежит особая роль в жизни нашей огромной страны, укреплении её экономического потенциала".
От дорог, которые издавна были проблемой в России, сегодня зависит очень многое доступность медицинской помощи, образования, культурных и спортивных объектов, социальные услуги и рабочие места всего не перечислить. Поэтому Владимир Путин отметил, что "за каждым отремонтированным километром дороги, новой магистралью или мостовым сооружением стоят не просто цифровые показатели и технические характеристики. В конечном счёте, всё это реальные, практические возможности для повышения качества жизни наших граждан".
Президент не преминул сообщить о масштабных и амбициозных задачах дорожной отрасли: "В рамках национальных проектов реализуется беспрецедентная программа дорожного строительства. Продолжается возведение современных трасс, мостов, развязок, модернизируется уличнодорожная сеть в городах и, что крайне значимо, в сельских поселениях".
Президент добавил, что историческим регионам России Донбассу и Новороссии уделяется приоритет.
О том, сколько строят дорог у нас сегодня, можно рассказать немало. Лично меня поразила трасса M-9 "Балтия", которая больше известна как "Новая Рига". Недавно довелось ехать по ней к Ржевскому мемориалу Советскому солдату. Так вот дорога поразила. Это полноценная магистраль с мостами, освещением, развязками и удобными съездами. На её примере видно, что наши дороги ничем не уступают европейским, а по протяженности уж точно превосходят их.
Да и созданы в рекордно короткие сроки. Как, например, трасса М-12 "Восток" Москва Казань протяженностью 810 км, которую в народе уже называют "Трактом Путина". Магистраль возвели за три года и теперь продлевают до Тюмени и Екатеринбурга. Это больше чем успех создание ключевой автомагистрали, связывающей половину страны. Здесь же возведен мост через Волгу длиной 3 362 метра. Общий эффект трассы для внутреннего валового продукта оценен экономистами в 1,8 трлн. рублей
К этому можно добавить "Крымский мост" крупнейшее сооружение России подобного плана. Построен вопреки прогнозам о невозможности и козням недругов и открыт лично Президентом. В нём вопрощено величие моей Родины. На всю жизнь запомнил первый проезд по Крымскому мосту через пару месяцев после открытия.
Вывод похоже, России удалось преодолеть первую из двух традиционных бед и, науонец-то, привести дороги в порядок. Этот процесс в разгаре и не может не радовать. А вот вторую беду корчевать, конечно, труднее, так как за ней кроется человеческий фактор, что всегда давалось неимоверно трудно. Остается только верить, что и она по плечу Президенту России.