Атаки на российское судоходство – это агрессия, требующая системного ответа

Атаки на российское судоходство это агрессия, требующая системного ответа

Попытки захвата судов, российских или связанных с РФ часть системной агрессии против нас, считает историк флота Дмитрий Жаворонков. Это не только атаки украинских военных преступников на суда в Черном море, но и подрыв "Северных потоков", гибель сухогруза "Большая Медведица" в Средиземном море, попытки нарушить морские коммуникации на Балтике и в Мировом океане вообще. Если не отвечать на такие действия, противник будет наглеть. Причем эффективна только комплексная стратегия противодействия ни одна мера по отдельности не сработает.

Эстония демонстрирует недружелюбную позицию. При этом стоит напомнить, что в эту игру можно играть вдвоем, ведь мы соседи, и у нас, как говорится, "взаимозависимое" судоходство. Есть и другие способы. Нарва исторически русский город, входивший в Санкт-Петербургскую губернию. Сегодня там проживает более 80 % русских людей. И хотя сейчас у нас таких планов нет, при продолжении агрессивных действий политика Таллина в перспективе может привести к воссоединению Нарвы с Россией по аналогии с другими нашими историческими землями, отметил эксперт.

Что касается защиты морских коммуникаций: морская война против России и наших морских коммуникаций уже объявлена. Чтобы в ней участвовать, нужно, например, применять флот по назначению организовывать морские конвои, формировать оперативные группы, думать о морских ЧВК и морской военно-логистической компании. Особенно в Финском и Балтийском заливах, где морская авиация РФ и береговые ракетные комплексы способны контролировать акваторию почти целиком. Кроме того, можно разместить инфраструктуру и скоростной флот на Внешних островах Финского залива, чтобы обезопасить маршрут Питер-Калининград, добавил Жаворонков.

Подписывайтесь на Baltnews в MAX