Россияне пересаживаются на «электрички»
Продажи новых электрокаров и гибридов за первые пять месяцев 2026 года выросли на 88%. В этом году было реализовано около 44 тыс. таких машин, сообщили в Минпромторге. Более четверти объема составляют автомобили российского производства, при том что год назад их было всего 8%.
Драйвером рынка участники отрасли называют программу льготного кредитования, которая будет действовать до конца года. Субсидия на кредит или лизинг отечественного электрокара уменьшает его цену на 35%.
«Сейчас очень выгодные цены. На этом фоне выросли продажи гибридных автомобилей Voyah и машин "Моторинвеста". Благодаря субсидиям и запуску производства здесь они достаточно неплохо продаются. Еще один важный момент — запустилось производство электромобилей UMO, их уже начали поставлять в таксопарки. Учитывая не очень большие объемы по "электричкам", мы сразу видим неплохой прирост», — говорит исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов.
К смене автомобиля подталкивает и топливный вопрос, отмечают опрошенные "Ъ FM" эксперты. При этом, по их словам, пока интерес возрастает в большей степени к коммерческому, а не личному транспорту.
«Есть вполне серьезный и обоснованный спрос на грузовые и легковые коммерческие электромобили в Крыму. Там проблема действительно назрела: топлива не хватает, его сложно достать, и оно дорого стоит. Но сложность заключается в том, что в Минпромторге считают, что завозить в Россию электрические грузовики по параллельному импорту нельзя. Их можно легализовать только в том случае, если они собираются на территории РФ, либо это должен быть серийный ввоз», — говорит основатель компании E.N. Cars Евгений Забелин.
