Tesla спасает Украину
Ту самую сетецентричность ВСУ смогла обеспечить только применением терминалов Starlink, технология одной из компаний Илона Маска до сих является незаменимым элементов в системе связи, координации и управлении украинской армии.
Теперь спасает Украину Tesla. Но без воли и решения Маска, а по украинскому общественному договору, украинской традиции выживания общества отдельно от государства.
Это такой симбиоз по правилам - государство не должно обществу, общество не должно государству. Помощи от государства ждать бессмысленно - оно существует не для того, чтоб работать на общество, а для того, чтобы обеспечивать все блага имеющим доступ к его ресурсам, после чего денег на благоустройство и развитие страны не остается. Общество это знает, отвечает государству коррупцией, уходом от налогов, теневым сектором.
На этом фоне проблема обеспечения Украины энергией при разрушенных энергомощностях и инфраструктуре - киевской властью нерешаема. Западные партнеры ГЭС и ТЭС восстанавливать не собираются, сама Украина не в состоянии. Перетоки из евростран - дело ненадежное, тем более в период пиковых нагрузок под воздействием климата.
Поэтому на Украине идут уже давно дискуссии о том, как им обеспечить страну энергией. Интересный момент этой дискуссии - на восстановление энергетики эксперты не надеются, даже радуются, что избавились от советского наследия в виде уязвимых крупных объектов генерации виде ГЭС и ТЭС. Поэтому спасение - альтернативные источники энергии и частная инициатива, в виде, например, газопоршневых электростанций, солнечных батарей с инвертором для частных домов и квартир, в сочетании со спиртовыми каминами в каждую комнату и самогонным аппаратом для самообеспечения спиртом.
Благодаря Tesla появилась новая тема. Но это не бытовые аккумуляторы Tesla, которыми Маск намеревается обеспечить Украину. Нет, Маск об этом проекте пока даже не в курсе - украинцы теперь выкупают разбитые Tesla и потрошат их на аккумуляторы. Как это происходит рассказывается в статье в Financial Times:
«В крохотном гараже на окраине Киева компания механиков корпит над корпусом старой разбитой “Теслы”, разбирая ее на запчасти. Но мужчины даже не пытаются отремонтировать автомобиль — они вытаскивают из него аккумулятор, чтобы с его помощью запитать местные предприятия и дома. В результате их труда одна выброшенная “Тесла” превратится в дюжину домашних аккумуляторов. 30-летний Александр Бенца догадался, что решение затаилось под руками. Бизнесмен годами покупал разбитые “Теслы” на страховых аукционах в США и вез их на Украину, где его механики восстанавливали автомобили и перепродавали.
Когда этой весной начались серьезные перебои со светом, он понял, что у его дела появилось новое применение. Бенца нашел электриков, которым под силу опасное задание — собирать из вынутых батарей Tesla перезаряжаемые системы.
“Старая “Тесла” обойдется примерно в 10 000 долларов — с доставкой. Из нее получится 12 батарей, а еще можно будет продать запчасти”, — сказал он. Свой бренд он назвал “Украинские автономные системы”.
(…) Отец Бенцы пошел на шаг дальше сына и запитал весь дом в пригороде Киева от припаркованной во дворе “Теслы”. “Аккумулятор у нее емкостью 100 кВтч. Этого хватит на целую неделю”, — заключил Бенца».
Украина прошла путь от страны имеющей избыточную генерацию всех типов - от АЭС, ГЭС, ТЭС, от импортера электроэнергии, до страны, которая эксплуатировала советскую инфраструктуру, смогла построить только несколько солнечных электростанций и полей ветрогенераторов, и пришла к совершенно аппокалиптической структуре своей энергетики: сочетание еще работающих АЭС и ТЭС, дизель-генераторов, спиртовых каминов и солнечных панелей, аккумуляторов из распотрошенных электромобилей Tesla.
#энергетика #Украина #Tesla #инфраструктура
