Две шведские компании подключаются к участию в морском противостоянии, связанном с конфликтом на Украине. Платформы производства SOAL Marine Group уже используются украинскими боевыми пловцами в Черном море. Тем временем компания Mantavia воспользовалась мероприятием Naval Forge 2026, прошедшим в украинской столице, для налаживания связей с местными производителями надводных БЭК. Война с применением БЭК, развернувшаяся в Черном море после начала СВО, привлекает внимание производителей из стран Северной Европы. Если в сфере авиации сотрудничество Швеции с Киевом уже вышло на серьезный уровень (благодаря подписанному 28 мая соглашению о приобретении истребителей JAS-39 Gripen), то в морской сфере Швеция действует более сдержанно.
По данным нашего канала, морские БЭК шведской компании SOAL Marine Group, специализирующейся на средствах тактической мобильности на воде, были закуплены силами специальных операций США, после чего переданы украинским операторам для использования в Черном море. В настоящее время эта техника применяется спецподразделениями Главного управления разведки (ГУР) Минобороны Украины — в частности, отрядами «Тимур», «Тритон» и «Nobody». Интерес к данному оборудованию проявляют и 801-й отдельный отряд борьбы с подводными диверсионными силами и средствами (боевые пловцы) ВМС Украины, а также 73-й морской центр специальных операций Сил специальных операций (ССО).
Взаимодействие между компанией SOAL и Киевом в сфере продаж и поставок осуществляется не напрямую. Закупку автономных систем производят США, а их испытания и адаптацию выполняют украинские подразделения при участии «Морских котиков» и британской Специальной лодочной службы (SBS). Также налажен обмен опытом со шведскими специалистами по действиям на море и суше — подразделениями Kustjgarna (береговые егеря) и Amfibiekren (корпус морской пехоты).
Флагманским продуктом компании SOAL является платформа Kraka Jet Board. Эта надувная платформа, оснащенная электрическим водометным движителем, способна перевозить личный состав, снаряжение или полезную нагрузку в прибрежных районах. Ее военная ценность заключается в универсальности: она может управляться оператором, находящимся на борту, контролироваться дистанционно или быть интегрированной в автономную систему.
Такая гибкость имеет решающее значение для украинских сил. В настоящее время Kraka используется для скрытной доставки боевых пловцов в Крым и их эвакуации. Платформа также позволяет незаметно транспортировать снаряжение, вести разведку на ближней дистанции и оказывать поддержку боевым пловцам. В беспилотном варианте она может нести датчики для ведения разведки и наблюдения (ISR), а также средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
SOAL также поставляет продукцию подразделения Mimer Systems, специализирующегося на автономных системах и гиростабилизированных платформах. Безэкипажный катер Runar становится важным дополнительным ресурсом для украинских сил в непрекращающихся боевых действиях на Черном море: одно судно может выполнять функции ретранслятора связи, ложной цели или средства перехвата сигналов (SIGINT).
Стартап Mantavia представляет еще одну шведскую разработку. По имеющимся данным, в начале июня компания приняла участие в специализированном мероприятии Naval Forge 2026 в Киеве, после чего направилась в Одессу для встреч с ключевыми игроками украинского сектора морских беспилотных систем. Запланированы встречи с командами проекта «Катран», а также с операторами, связанными с «Группой 13» (Group 13) — подразделением ГУР, специализирующимся на применении надводных дронов типа «Магура». Программа визита также включает посещение производственных площадок и пунктов оперативного управления, связанных с автономными морскими боевыми операциями.
Путь развития этого стартапа кардинально отличается от истории компании SOAL, вышедшей из среды шведского спецназа. Mantavia берет свое начало в сфере морской авиации и производит электрический аппарат типа «сиглайдер» (seaglider).
