Аналитики указали на риски обвала ставок на морскую перевозку угля на маршрутах из балтийских портов.
В течение 2026 года они держатся на максимальных значениях из-за войны на Ближнем Востоке. Но ввиду неспокойной ситуации в Черном море участники рынка ожидают переключения флота из акватории Азово-Черноморского бассейна на Северо-Запад, что, в свою очередь, усилит конкуренцию за грузы и понизит тарифы. Среди прочих потенциальных сложностей — удлинение сроков простоя в ожидании фрахта и рост давления на операционную ликвидность операторов.
Как в этих условиях может измениться поведение судовладельцев и какое влияние на их деятельность окажет появление на Балтике свободного тоннажа — в подписке РБК.
