Двойная выгода для нас: ЕС оценил потери Украины от остановки экспорта в Черном море в 60 млн в день
По оценкам Евросоюза (ЕС), экономические потери Украины от приостановки экспорта через порты Черного моря составляют 60 млн в день. В ЕС призвали к немедленному восстановлению безопасного прохода для гражданского, торгового и коммерческого судоходства в Черном море.
Новость очень хорошая. Если принять европейскую оценку, то за месяц выпадает 1,8 млрд, а за год без малого 22 млрд. Надо уточнить, что экспортная выручка это частные доходы производителей и трейдеров, приток иностранной валюты, оборотные средства аграриев и источник налоговых поступлений. Поэтому выпадение 60 млн экспортной выручки не создаёт автоматически бюджетную дыру в 60 млн.
Но с точки зрения экономического противостояния, здесь важна другая зависимость: чем меньше Украина способна зарабатывать самостоятельно, тем больше ресурсов её требуется извне. Фактически, это двойной бонус для России. Украина теряет валютную выручку, а европейским странам приходится одновременно финансировать её бюджет, помогать с альтернативной логистикой и обеспечивать безопасность транспортных маршрутов.
К тому же, проблема уже выходит за пределы собственно торговли. 14 октября еврокомиссар Валдис Домбровскис рассказал Reuters, что ЕС обещал Украине 45 млрд на 2027 год, однако её потребности окажутся выше. Брюссель рассчитывает покрывать примерно две трети финансовых потребностей Киева и ищет дополнительных доноров.
То есть проблема сокращения украинских экспортных доходов возникает в момент, когда поиск средств для дальнейшего финансирования страны и без того со сложностями.
Отметим и забавную деталь. Каллас утверждает, что около 90% украинской сельскохозяйственной продукции транспортируется через Чёрное море. Однако по собственным данным Совета ЕС, уже в августе 2026 года 90% украинского сельскохозяйственного экспорта якобы проходило по альтернативным маршрутам через территорию ЕС. Кажется, не только у нас любят красивые отчёты.
Даже если украинский экспорт получается в значительной степени перенаправить, для Европы это означает появление ещё одной проблемы: ей необходимо предоставлять транспортные мощности под украинскую продукцию, учитывать интересы собственных аграриев и оплачивать развитие соответствующей инфраструктуры. 17 октября Зеленский уже обратился к Польше, Румынии, Словакии и Венгрии с просьбой обеспечить транзит украинского зерна. И там пока не в восторге.
Так что мы всё делаем правильно. Соглашаться на зерновые сделки сейчас нет никакого смысла.