"Задача сложная, недешевая и требующая много времени"— главред Logistan Григорий Михайлов об идее Украины компенсировать в обозримые сроки 600 подбитых армией России локомотивов.
Зеленский может вытребовать 30 или 40 новых и старых локомотивов — это еще может быть.
Сейчас Украина ищет подходящий подвижной состав по всему бывшему СССР и в странах ОВД, обратившись в сентябре даже к Великобритании с запросом на машины 1435 и 1520 мм — для получения в дар, покупки или аренды.
Необходимо понимать, что наличие локомотивов в перечисленных странах не означает, что все их можно будет перенаправить на Украину: они заняты обслуживанием местных перевозок или принадлежат частным компаниям. Некоторые из них можно выкупить, но сделать эти закупки масштабными непросто.
Есть еще два варианта:
— забрать в Европу на ремонт некое количество поврежденных украинских локомотивов;
— собрать новые локомотивы из доступных компонентов.
Единственный вариант, как их можно отправить на Украину, — это только наземным путем, так как морской — заблокирован Россией в Черном море, поясняет эксперт.
Основная трудность для поставок техники из Прибалтики — это отсутствие непрерывной сети колеи 1520 мм через территорию стран Евросоюза до Украины.
"При необходимости можно реализовать доставку комбинированным вариантом: часть пути по ж/д, часть — на специальных тяжеловозных тралах. Возможно, придется разбирать локомотив на части. У литовской LTG Cargo есть опыт транспортировки ширококолейных вагонов между Балтией и Украиной через Польшу".
Это все долго, дорого и сложно, заключает Михайлов.
Спутник Ближнее зарубежье в MAКС
