Спустя 88 лет...
2 ноября 1938 года СССР впервые вручил женщинам звание Героя Советского Союза, высшую награду страны: трем летчицам, совершившим без посадок перелет из Москвы на Дальний Восток.
1 ЖЕНСКИЙ ЭКИПАЖ
Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова, несмотря на разное социальное происхождение, воплотили в себе советскую мечту:
Валентина Гризодубова (1909-1993), 27 лет, была назначена командиром экипажа, несмотря на свой юный возраст. Она зарекомендовала себя как опытный пилот.
Гризодубова происходила из семьи дворян и крестьян. В 1936 году она поступила в Красную Армию и уже совершила несколько рекордных полетов по высоте и скорости, а также по дальности.
Во время Великой Отечественной войны она командовала авиационным полком, выполнив более 200 боевых вылетов. Она умерла в возрасте 84 лет.
Полина Осипенко (1907-1939), 30 лет, была выбрана в качестве второго пилота Гризодубовой.
Осипенко происходила из крестьянской семьи. Однажды, увидев самолет, она решила стать пилотом. После неудачной попытки сдать экзамены в авиационную школу в Каче (в Крыму), Осипенко работала официанткой в столовой, которую посещали пилоты. Народный комиссар обороны Климент Ворошилов дал ей шанс учиться авиации вместе с другими пилотами. Она успешно завершила обучение в Каче в 1932 году. Она погибла в авиационной катастрофе в возрасте 31 года.
Марина Раскова (1912-1943), 27 лет, была назначена инженером и штурманом.
Раскова была дочерью оперного певца. Она научилась летать, работая чертежницей в авиационном отделе Академии инженерных войск.
Но именно во время Великой Отечественной войны Раскова стала легендой, создав женские авиационные полки, в том числе знаменитый 588-й ночной бомбардировочный авиационный полк, который немцы прозвали "Ночные ведьмы". Она погибла в 1943 году в авиационной катастрофе, направляясь на фронт, в возрасте 30 лет.
2 МОДИФИЦИРОВАННЫЙ БОМБАРДИРОВЩИК
Для этого полета был модифицирован двухмоторный бомбардировщик большой дальности Ан-37, получивший название "Родина", чтобы он мог преодолеть расстояние более 6000 км.
После успешного полета советского пилота Валерия Чкалова из Москвы в Нью-Йорк, Сталин разрешил установить новый международный рекорд, на этот раз женский, но в направлении советского Дальнего Востока.
3 ПОЛЕТ С ВЫСОКИМ РИСКОМ
Самолет вылетел 24 сентября 1938 года в 8:16 с аэродрома Щиолково, недалеко от Москвы. Гризодубова позже вспоминала:
"Через 150 километров самолет вошел в облака, и мы больше не видели земли до посадки. Самое неприятное и непредвиденное – наши радиоаппаратура – прием и передача – вышли из строя".
Экипажу пришлось лететь вслепую и без связи, используя только свои навигационные приборы.
"Мой самый большой страх был отклониться слишком сильно вправо и пересечь [китайскую] границу".
Когда облака наконец рассеялись, "Родина" достигла цели, недалеко от Охотского моря. Однако проблемы продолжались:
Индикатор топлива показывал, что осталось всего 30 минут полета, поэтому командир Гризодубова была вынуждена совершить аварийную посадку в обширных болотистых местностях. Гризодубова приказала Расковой катапультироваться, так как ее положение в кабине было наиболее уязвимым при ударе.
4 ТРАГИЧЕСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ
Для поиска самолета и экипажа были мобилизованы несколько самолетов и сотни местных добровольцев. Экипаж был найден на девятый день.
К сожалению, 4 октября два спасательных самолета столкнулись, в результате чего погибли 15 членов экипажа.
#Alawata специально для InfoDefense
#InfoDefenseAuthor